2026年7月28日，国家发展改革委组织召开中欧班列专题新闻发布会，系统梳理十年来中欧班列的建设成果、运营成效，并介绍当下经贸运输亮点与未来发展规划。历经十年深耕建设与稳步发展，中欧班列已然走出一条互惠共赢、活力充沛的跨国合作之路，为亚欧大陆经贸互通、共建“一带一路”高质量发展提供坚实运力支撑，让国际合作成果切实惠及沿线各地。

在当前中欧贸易往来中，中欧班列的高效运力优势得到充分彰显。今年6月，欧洲遭遇极端高温天气，多地气温突破40摄氏度，市场空调制冷设备需求迎来爆发式增长，国产空调产品在欧洲市场供不应求。为快速补足海外市场缺口，国内头部家电品牌主动调整物流方案，将传统海运运输全面切换为中欧班列陆路运输。这一物流模式的优化，让跨境运输时长由原本的40天大幅压缩至15天左右，成功搭建起稳定、高效的中欧贸易快速通道，有效解决海外货源补给滞后难题。

作为亚欧经贸往来的重要桥梁，中欧班列持续打通跨国商品流通壁垒，深度衔接亚欧两地生产端与消费端，推动沿线国家产业互补、贸易互通。目前班列运输品类极为丰富，覆盖53大门类、超5万个细分品种，多年来承担着中欧之间大量货物运输任务，在中欧整体货物贸易中的占比持续攀升，成为稳定双边贸易格局的核心运力载体。

与此同时，中欧班列也是深化亚欧互联互通的核心枢纽，持续完善亚欧大陆跨境物流基础设施布局，逐步实现运输线路“连点成线、织线成网”。截至目前，全国已规划开通96条中欧班列运行线路，构建起境外南、中、北多通道并行的立体化运输格局，运输网络覆盖欧洲26个国家的236座城市，形成了畅通高效、海陆联动、多向辐射的现代化跨境物流体系。

其中，跨里海国际运输走廊升级成效尤为突出。沿线各国协同推进港口、铁路、口岸、场站等基础设施升级改造，逐一疏通物流堵点、破除运输壁垒，持续提升通道通行能力。数据显示，今年上半年，中欧班列南通道运量同比增幅超90%，通道运力释放效果显著。

十年深耕发展，中欧班列不仅激活了跨国贸易，更成为拉动亚欧区域经济协同发展的强劲动力，彻底重塑了内陆地区的开放格局。以往处于对外开放末端的重庆、成都、郑州等中西部城市，依托中欧班列枢纽优势，成功转型为内陆开放前沿阵地，口岸经济、枢纽经济蓬勃兴起。

班列的辐射赋能效应同样惠及欧洲沿线城市，助力区域城市转型升级。波兰边境小城马拉舍维奇依托中欧班列集散优势，发展成为欧盟核心物流节点；德国杜伊斯堡也借助班列运力，完成从传统工业老城向欧洲现代化物流枢纽的转型，中欧班列已然成为两座城市的全新发展名片。

在经贸发展之外，中欧班列持续赋能民生改善与人文交流，让跨国合作红利直达普通民众。在文旅交流领域，2025年开行的中国—中亚国际人文旅游专列，落地哈萨克斯坦后开展集市交流、文博展示、体育联谊等多元活动，搭建起两国文化互通的桥梁。今年7月，该专列正式开启市场化运营模式，常态化推动中哈民间往来，持续增进两国民众情谊与互信。

依托四通八达的班列物流网络，亚欧民众实现双向消费互通，班列也被形象称为沿线百姓的“跨国购物车”。欧洲优质的红酒、奶酪等特色商品通过班列快速进入国内市场，丰富国内消费选择；国产智能家电、日用百货等优质中国制造产品，也源源不断输送至欧洲各地，惠及万千海外消费者。不仅如此，通过“中老铁路+中欧班列”多式联运模式，东南亚榴莲、山竹等时令鲜果得以快速流通，让中欧及沿线民众同步享受到高性价比的特色生鲜产品。

下一步，国家发展改革委将持续发挥统筹协调职能，联动各相关部门持续优化中欧班列通道布局，不断丰富货物运输品类、扩大双边贸易规模，持续深化沿线国家务实经贸合作，进一步释放班列综合价值，让亚欧互联互通、互利共赢的发展成果更好惠及沿线城市与民众。

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