重大工程建设传来重磅喜讯！7月8日，厦金大桥（厦门段）建设取得关键性突破，项目观音山互通主线桥中段拱肋顺利完成高空整体提升作业。此次拱肋精准抬升至30米设计高度，成功与两侧边段拱肋完成无缝对接合龙，标志着该重点桥梁节点施工圆满收官，为后续吊杆布设、钢箱梁铺设等系列工序筑牢坚实基础。

观音山互通主线桥作为厦金大桥（厦门段）的核心控制性工程，整体设计兼顾工程实用性、生态保护性与城市景观性。项目创新采用鱼骨梁抬升外侧匝道桥的全新施工设计方案，从源头规避了在滨海沙滩区域设置桥墩的施工方式，有效保护海岸沙滩生态原貌。整体桥体线条流畅舒展，完美契合厦门山海交融的自然风貌，实现了重大交通工程建设与生态保护、城市颜值的和谐统一。

本次完成合龙的中段钢拱肋，整体提升总重量高达10400吨，一举刷新同类桥梁钢拱肋整体提升重量的世界纪录，彰显了国内顶尖的桥梁建造技术水平。万吨级超大构件高空精准提升，对施工工艺、设备精度、现场管控均有着极高要求，是本次工程施工的核心重难点。

为顺利攻克万吨拱肋整体提升的技术难关，项目依托多项创新技术与精细化施工管理保驾护航。在建材选用上，工程大规模应用Q500qD桥梁专用高性能钢材，有效优化拱肋整体结构尺寸，大幅减轻构件自重的同时，显著提升桥梁整体稳定性与承重能力。

在施工管控层面，项目配套研发智能同步提升控制系统，彻底实现钢拱肋提升全过程的自动化、智能化、精准化调控，有效规避高空作业偏差风险。同时，全流程落实精细化施工管理体系，对施工细节、安全风险、作业节奏进行全方位把控，保障此次超高难度施工任务安全、平稳、高效落地。

据项目规划信息显示，厦金大桥（厦门段）线路起点位于厦门环岛东路与会展北路交汇处，终点衔接厦门翔安国际机场，同时预留通往金门方向的通行接口，是串联厦门主城、空港片区及闽金区域的重要交通枢纽工程。按照建设计划，项目海上主线将于2026年底实现通车，2027年底达成全线通车目标。项目建成后，将进一步完善厦门区域交通路网体系，强化片区互联互通能力，为区域协同发展注入强劲交通动能。

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